D660系列MOOG比例控制閥控制電路特性

MOOG比例控制閥D660系列閥中的控制電路也是我們的一項(xiàng)革新，它采用了SMD技術(shù)和24VDC供電電源。明顯改善了流量利用效率(90%以上的先導(dǎo)級(jí)流量被利用)。有助于降低能耗，此優(yōu)點(diǎn)對(duì)于使用多臺(tái)伺服比例閥的機(jī)器尤顯突出。伺服射流管先導(dǎo)閥具有很高的無阻尼自然頻率(500Hz)，因此這種閥的動(dòng)態(tài)響應(yīng)較高。性能可靠。伺服射流管ServoJet先導(dǎo)閥具有很高的壓力效率(輸入滿標(biāo)定信號(hào)時(shí)，壓力效率達(dá) 80%以上)，對(duì)于長(zhǎng)行程主閥芯也能獲得較理想的控制力，使得即使有污染影響和液動(dòng)力干擾也可取得很可靠的位置精度。

MOOG比例控制閥D661 至 D665 系列伺服比例控制潤(rùn)D660系列伺服比例控制閥是應(yīng)用于兩通、三通、四通和五通的節(jié)流型流量控制閥。這些間適用于電液位害、速度、壓力或電液力控制系統(tǒng)，以及其他需要較高的動(dòng)態(tài)響應(yīng)要求的控制場(chǎng)合。長(zhǎng)期以來，穆格一直致力于優(yōu)化和改進(jìn)伺服比例控制閥產(chǎn)品。穆格帶伺服射流管先導(dǎo)級(jí)(ServoJet)的伺服比例閥降低了能耗，提高了閥的控制精度。該先導(dǎo)級(jí)采用射流管原理，而射流管在各類穆格伺服閥中已有15年以上可靠使用的經(jīng)驗(yàn)。

MOOG比例控制閥先導(dǎo)級(jí)控制壓力僅 25 bar優(yōu)點(diǎn)使該司服比例控制潤(rùn)其至可用于如汽輪機(jī)控制一類的低壓系統(tǒng)中。伺服射流管先導(dǎo)閥的內(nèi)置過濾器的的名義間隙均為200um因此其壽命幾乎是無限的?；谒欧淞鞴芟葘?dǎo)閥比較扁平的壓力增益特征使其具有無可就的工作性能。可路增益的提高停用具有代異的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性，并使控制系統(tǒng)的性能顯著提高。閥的優(yōu)點(diǎn)超大流量閥體流道設(shè)計(jì)，并可選擇使用X和Y口進(jìn)行先導(dǎo)級(jí)外控、外泄。減小了D662-D665主閥芯的驅(qū)動(dòng)面積，從而具有下列優(yōu)點(diǎn): -改善了動(dòng)態(tài)響應(yīng)-使較小的先導(dǎo)級(jí)流量也能驅(qū)動(dòng)閥芯快速運(yùn)動(dòng)。故障保險(xiǎn)設(shè)計(jì)可使滑閥在短路，失電或者油源失壓情況下通過對(duì)中彈等和座閥使主閥芯處于可靠的安全的位置。單級(jí)或二級(jí)先導(dǎo)閥控制。功率級(jí)滑閥由單級(jí)或二級(jí)先導(dǎo)閥驅(qū)動(dòng)。因此，D660 系列比例閥有二級(jí)和三級(jí)構(gòu)造兩種形式。二級(jí)比例閥主要運(yùn)用在小信號(hào)時(shí)要求具有較高分辨率和較高動(dòng)態(tài)響應(yīng)的場(chǎng)合中，而三級(jí)比例間適用于在較大指令信號(hào)下有較高動(dòng)態(tài)響應(yīng)要求的場(chǎng)合。我們的伺服比例控制閥結(jié)合了快速響應(yīng)的先導(dǎo)級(jí)、合理的滑閥驅(qū)動(dòng)面積和集成電路板的功能，因此該產(chǎn)品擁有*佳控制性能。

MOOG比例控制閥典型的伺服閥由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成。當(dāng)輸入線圈通入電流時(shí)，檔板向右移動(dòng)，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng)，流量減少，右側(cè)背壓上升；同時(shí)使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加，左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動(dòng)。高壓油從S流向C2，送到負(fù)載。負(fù)載回油通過 C1流過回油口，進(jìn)入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動(dòng)電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。

D660系列MOOG比例控制閥廠家穆格

MOOG比例控制閥多級(jí)閥的工作原理：主閥芯的位置閉環(huán)控制是由閥內(nèi)控制電路來實(shí)現(xiàn)的。一個(gè)電氣指令信號(hào)(用來設(shè)定流量)作用于集成電路位置控制器并由此來驅(qū)動(dòng)閥線圈。位置傳感器通過振蕩器測(cè)出主閥芯的實(shí)際位移(實(shí)際值正比于位移電壓)。此信號(hào)被解調(diào)并反饋至控制器與指令信號(hào)相比較，得出的偏差信號(hào)驅(qū)動(dòng)先導(dǎo)級(jí)從而使主閥芯產(chǎn)生位移，直至指令信號(hào)與反饋信號(hào)之間的偏差為零。由此得到主滑閥的位移與指令電信號(hào)成正比。