派克PARKER齒輪泵的速度和壓力怎么變化，旁路流量控制總能根據(jù)預(yù)定的zui大值供給，其泄漏或多出來(lái)的油液流回油箱或泵的入口。所以此方法可以控制液壓系統(tǒng)的流量大小，讓系統(tǒng)保持的運(yùn)行狀態(tài)，可以降低成本。控制泵的旁路，可使管路壓力降到zui小，而且可以減少管道和泄漏。旁路流量控制閥可與限定工作流量（工作速度）一起結(jié)合使用，派克PARKER齒輪泵通常在垃圾運(yùn)輸車(chē)以及一些動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵回路中使用。它能控制兩個(gè)泵的排出液體的壓力或流量。當(dāng)大流量泵的油液由輸出口到達(dá)輸入口，它的輸出流量減小。減少的流量大小由未卸載的排量大小決定，螺紋聯(lián)接組合閥的接入。

無(wú)論派克PARKER齒輪泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力以及支路流量大小如何，定值一次流量控制閥總是可以控制設(shè)備輸出的流量在一定的值。泵的流量的輸出應(yīng)大于或等于一次油路的流量，二次油路回油箱。因此將定值一次流量閥（比例閥）和液壓泵的組合，可減去外部管路、減少泄漏，負(fù)荷感測(cè)的流量控制閥為一定值，它與流量控制功能很相似：也就是說(shuō)，不管泵的速度、壓力、流量的大小值為多少，都可用一次的流量。該方案只用一次油口提供一次油路流量的zui大值。派克PARKER齒輪泵這個(gè)回路可以取代標(biāo)準(zhǔn)的一次回路的流量控制，以獲得zui大的流量。這種液壓回路的典型應(yīng)用是起重機(jī)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，經(jīng)常可以看到，它消除了一個(gè)泵。

派克PARKER齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。人們經(jīng)常把齒輪泵作為一種恒流量液壓源。但是，當(dāng)齒輪泵加上螺紋聯(lián)接組合閥之后，其功能得到改善，并且可以用性?xún)r(jià)比高的齒輪泵代替昂貴和復(fù)雜的活塞泵。在齒輪泵上安裝螺紋聯(lián)接組合閥，既省去了泵和方向閥之間的油管，派克PARKER齒輪泵又減少了有關(guān)的設(shè)備，可以降低成本，以減少泄漏，從而提高工作可靠性。下面是關(guān)于提高齒輪泵工作性能代替活塞泵的一些分析和研究。