簡(jiǎn)要描述：當(dāng)前用EFFBE壓力缸壓力表檢測(cè)氣缸壓力的方法較多，可用測(cè)起動(dòng)機(jī)也電流和起動(dòng)機(jī)電壓檢測(cè)氣缸壓力；另外二也可用膠管現(xiàn)壓縮空氣逐缸測(cè)量的方法用氣缸壓力表檢測(cè)氣缸壓力：時(shí)，應(yīng)使友動(dòng)機(jī)處在正帶熱態(tài)下，冷卻液在85-95''C，潤(rùn)滑油溫度在70-90''C時(shí)進(jìn)行。同時(shí)，化油器節(jié)氣門(mén)和阻風(fēng)門(mén)處于全開(kāi)位置二火花塞全卸掉，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)，讀出EFFBE壓力缸壓力表數(shù)字且根據(jù)測(cè)量的結(jié)果采取相應(yīng)維修措施。
產(chǎn)品型號(hào)：廠(chǎng)商性質(zhì)：經(jīng)銷(xiāo)商更新時(shí)間：2025-07-30訪(fǎng) 問(wèn) 量：835產(chǎn)品目錄
| 品牌 | 其他品牌 | 動(dòng)作方式 | 其他 |
|---|---|---|---|
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子/電池,包裝/造紙/印刷,鋼鐵/金屬,航空航天,制藥/生物制藥 |
當(dāng)前用EFFBE壓力缸壓力表檢測(cè)氣缸壓力的方法較多，可用測(cè)起動(dòng)機(jī)也電流和起動(dòng)機(jī)電壓檢測(cè)氣缸壓力；另外二也可用膠管現(xiàn)壓縮空氣逐缸測(cè)量的方法用氣缸壓力表檢測(cè)氣缸壓力：時(shí)，應(yīng)使友動(dòng)機(jī)處在正帶熱態(tài)下，冷卻液在85-95''C，潤(rùn)滑油溫度在70-90''C時(shí)進(jìn)行。同時(shí)，化油器節(jié)氣門(mén)和阻風(fēng)門(mén)處于全開(kāi)位置二火花塞全卸掉，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)，讀出EFFBE壓力缸壓力表數(shù)字且根據(jù)測(cè)量的結(jié)果采取相應(yīng)維修措施。
EFFBE壓力缸zui常見(jiàn)的測(cè)試結(jié)果是缸壓偏低，這意味著氣門(mén)密封不嚴(yán)或者活塞密封不嚴(yán)。判斷到底是氣門(mén)還是活塞的問(wèn)題我們可以用“濕測(cè)試法”――向該缸火花塞孔內(nèi)注入20-30ml的機(jī)油，在1-2分鐘后，機(jī)油將會(huì)參透到活塞與汽缸壁之間的間隙處，短時(shí)間內(nèi)可以對(duì)該間隙起到密封作用，此時(shí)再次測(cè)試該缸的壓力。若缸壓明顯上升，說(shuō)明剛才缸壓偏低是活塞問(wèn)題引起的，反之，EFFBE壓力缸則說(shuō)明應(yīng)該是氣門(mén)密封不嚴(yán)。找出具體原因后，我們可以采取調(diào)整配氣相位、更換活塞環(huán)等相應(yīng)的修理措施。
EFFBE壓力缸在檢查汽油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力時(shí)，要先旋下全部火花塞，將化油器阻風(fēng)門(mén)、節(jié)氣門(mén)開(kāi)至zui大位置，然后把氣缸壓力表的錐形橡膠圈壓緊在火花塞座孔上，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速保持在150r/min以上，當(dāng)被測(cè)缸壓縮2～3次，壓力表針不再上升為止。去下氣缸壓力表，記下被測(cè)缸的壓力讀數(shù)。按下氣缸壓力表上的放氣閥，使表針歸零位，依次測(cè)量其他氣缸的壓力值。在檢查柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力的檢查時(shí)，EFFBE壓力缸要用壓縮空氣吹凈各噴油器周?chē)膲m土，拆下噴油器上的高壓油管和回油管接頭，拆下噴油器，并將噴油泵操縱桿置于停油位置，排除氣缸內(nèi)的廢氣，將帶有螺紋接口的氣缸壓力表接頭旋人噴油器座孔內(nèi)，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)3～5s，轉(zhuǎn)速保持在500r/rain，氣缸壓力表指針不再上升為止，此時(shí)壓力表所指壓力值就是該缸壓縮壓力。為使測(cè)得的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，每個(gè)氣缸測(cè)量時(shí)，EFFBE壓力缸活塞必須運(yùn)動(dòng)3個(gè)壓縮行程以上;各缸一次測(cè)量?jī)纱巍?/span>
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