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寶德BURKERT電磁閥是確保自動(dòng)變速器正常工作的一個(gè)重要的電器執(zhí)行元件，不同的電磁閥狀態(tài)對(duì)應(yīng)不同的檔位，其工作狀態(tài)直接影響到自動(dòng)變速器的工作狀態(tài)，所以對(duì)電磁閥的檢查也是自動(dòng)變速器維修過(guò)程中的一個(gè)*的環(huán)節(jié)。測(cè)量電磁閥的電阻值，用萬(wàn)用表的筆尖與電磁閥的插針相連，觀察儀表屏幕上顯示的阻值，若大于額定值，說(shuō)明電磁閥線圈老化；若低于額定值說(shuō)明線圈匝間短路；若無(wú)限大，說(shuō)明電磁閥線圈開(kāi)路，這些情況說(shuō)明

寶德burkert電磁閥當(dāng)介質(zhì)是流開(kāi)型時(shí)，閥穩(wěn)定性好；當(dāng)介質(zhì)是流閉型時(shí)，閥的穩(wěn)定性差。雙座閥有兩個(gè)閥芯，下閥芯處于流閉，上閥芯處于流開(kāi)，這樣，在小開(kāi)度工作時(shí)，流閉型的閥芯就容易引起閥的振動(dòng)，這就是雙座閥不能用于小開(kāi)度工作的原因所在。雙座閥閥芯的優(yōu)點(diǎn)是力平衡結(jié)構(gòu)，允許壓差大，而它突出的缺點(diǎn)是兩個(gè)密封面不能同時(shí)良好接觸，造成泄漏大。寶德burkert電磁閥如果把它人為地、強(qiáng)制性地用于切斷場(chǎng)合，顯然效

寶德BURKERT電磁閥一般情況下1個(gè)通道與氣源連接，另外兩個(gè)通道1個(gè)與執(zhí)行機(jī)構(gòu)的進(jìn)氣口連接，1個(gè)與執(zhí)行機(jī)構(gòu)排氣口連接，具體的工作原理可以參照單作用氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作原理圖。?兩位五通電磁閥通常與雙作用氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)配套使用，兩位是兩個(gè)位置可控：開(kāi)-關(guān)，五通是有五個(gè)通道通氣，其中1個(gè)與氣源連接，兩個(gè)與雙作用氣缸的外部氣室的進(jìn)出氣口連接，寶德BURKERT電磁閥兩個(gè)與內(nèi)部氣室的進(jìn)出氣口接連，具體的工作

寶德BURKERT電磁閥是由運(yùn)動(dòng)的閥芯來(lái)切換流道或改變流道的有效面積來(lái)控制流體的方向、流量和壓力，閥芯在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的摩擦和沖擊必然產(chǎn)生微粒；近來(lái)，為了提高電磁閥的壽命，閥芯和閥套之間的摩擦副往往需要潤(rùn)滑脂加以潤(rùn)滑，而這無(wú)疑又帶來(lái)了另一種微粒發(fā)生源：潤(rùn)滑脂。它是一種直動(dòng)和先導(dǎo)式相結(jié)合的原理，當(dāng)入口與出口沒(méi)有壓差時(shí)，寶德BURKERT電磁閥通電后，電磁力直接把先導(dǎo)小閥和主閥關(guān)閉件依次向上提起，閥門打

寶德burkert電磁閥適用于多聯(lián)空調(diào)系統(tǒng)的油路中。油路是制冷系統(tǒng)中非常關(guān)鍵的部位，如果油路出現(xiàn)失效情況，系統(tǒng)的壓縮機(jī)損壞的概率將大大提高。用于油路的電磁閥需要特別注意，一般用于制冷劑通路的電磁閥，如果用在油路，失效的概率就會(huì)比較高。因?yàn)閴嚎s機(jī)油的粘度比較大，具有液體的不可壓縮性，電磁閥中的芯鐵移動(dòng)時(shí)將會(huì)受到比較大的阻力，容易導(dǎo)致寶德burkert電磁閥出現(xiàn)打不開(kāi)、關(guān)不死的現(xiàn)象。特別是先導(dǎo)式電磁閥